极品飞车1什么时候

各位飙车族们，今天咱们来聊聊《极品飞车1》这款经典之作。说起这款游戏，那可真是赛车游戏的老祖宗了，它最早是在1994年8月31日发行的，距离现在已经三十多年了，但依然有很多老玩家在回味。要写这篇攻略，我得先说说这游戏的来历，极品飞车1是美国汽车专业杂志Road&Track与EA联合开发的游戏，是极品飞车系列的开山之作。虽然画面现在看来有点粗糙，但在当时可是惊艳了不少玩家。

游戏的基本玩法是赛车竞速，玩家可以选择各种跑车在赛道上狂飙。初代的NFS是专业汽车杂志RoadTrack和EA的合作产物，值得一提的是游戏中收录了当时欧美日三地的一流跑车。因为Road&Track杂志的赛车数据十分专业，导致不同车型之间的速度差别十分明显，较差车型在游戏中基本毫无竞争力，所以新手选车时一定要谨慎。 游戏的安装界面是历代中最漂亮的，尽管是在DOS下，制作组仍极具创意地将安装进度显示做成一个发动机的转速表，当转速表到达尽头，你就安装完游戏了，这个设计在当时可是挺酷的。

车辆选择与性能游戏中收录了当时欧美日三地的一流跑车，比如保时捷、法拉利这些经典车型。但要注意的是，因为制作组过于遵规蹈矩，加上Road&Track杂志的汽车数据十分专业，导致不同车型之间的速度差别十分明显，较差车型在游戏中基本毫无竞争力。因此，游戏平衡性对于本作来说算是比较糟糕，新手最好选那些性能均衡的车型，别一上来就挑最贵的，否则可能连弯都过不去。 每辆车的性能参数都很详细，包括启动性能、最高时速、制动性能等。比如启动性能是从0到60km/h的启动时间为多少秒，从0到100km/h的启动时间为多少秒，制动性能是从60km/h降到0的最短刹车距离。这些数据在做任务时特别重要，尤其是限时赛里，你得根据赛道特点来选车，如果是弯道多的赛道，就选操控性好的，直道多的就选速度快的。

赛道类型与技巧游戏里有多种赛道，每种跑道的形状和两旁的景观都不一样，这些景观都是实地拍摄，然后用计算机加工处理而成的。赛道包括城市街道、荒漠、山路和雪山等，玩家需要适应不同地形的驾驶方式。 在过弯时，有几种基本技巧，比如放油门点刹过弯、按住油门按住刹车过弯、手刹车过弯等。手刹车过弯是在过弯前按一次，不在过弯时按；手刹带甩尾过弯是在过弯时按，轮胎反打。这些技巧在锦标赛中尤其关键，因为你要面对多个对手的竞争。 漂移时注意氮气条积累，长按加速键可触发终极氮气瞬间超车。新手可以先在标准赛里练练手，熟悉赛道布局和车辆响应。

游戏模式详解极品飞车1提供了多种游戏模式，让玩家不会觉得单调。标准赛，也就是常说的单圈赛事，或称试路赛，适合新手入门。还有锦标赛，需要连续赢多场比赛才能夺冠，挑战性更大。限时赛则考验你的速度和稳定性，必须在规定时间内完成。此外还有网络对战赛，提供Head to Head模式，最多可有8人同时进行比赛，这在当时可是很先进的。 在游戏过程中，玩家可以通过录像片段来回顾自己的表现，这些片段大约有30秒，从各个角度一展跑车的英姿，帮助你分析哪里可以改进。

改装与进阶虽然初代游戏没有像后来的作品那样复杂的改装系统，但它提供了基本的车辆信息，比如机械情况，用垂直剖视图展示跑车内部的机械结构。这虽然不是直接改装，但能让你更了解车辆，间接提升驾驶技巧。 对于老玩家来说，游戏的历史文献部分也很有意思，它列出该种跑车的历史沿革，以及在各次锦标赛上的成绩，增加游戏的沉浸感。 在多人模式中，你可以和朋友一较高下，记得选那些操控性好的车，避免在激烈竞争中失控。

极品飞车1作为系列的开端，奠定了后续游戏的很多元素。尽管它有些平衡性问题，但那种纯粹的赛车乐趣还是很足的。如果你是复古游戏爱好者，或者想了解赛车游戏的起源，这款游戏绝对值得一试。记得多练漂移和刹车控制，这些基本功在后续作品中也会用到。游戏虽然简单，但要想精通，还得花时间熟悉每辆车的特性，以及每个赛道的捷径。比如在一些城市赛道，你可以利用狭窄街道卡住对手，或者在警察追捕时躲进隐蔽处。这些策略在游戏中后期能帮你节省不少时间。 希望这篇攻略能帮到你，祝你在赛道上玩得开心！